前幾天在網路上看到了【SONY】SRS-HG1 高音質NFC-藍芽隨身喇叭(公司貨)電暖扇
找了許多家購物網站【SONY】SRS-HG1 高音質NFC-藍芽隨身喇叭(公司貨)的介紹,
終於找到了MOMO購物網裡面有【SONY】SRS-HG1 高音質NFC-藍芽隨身喇叭(公司貨)的商品
在這邊分享給有需要買【SONY】SRS-HG1 高音質NFC-藍芽隨身喇叭(公司貨)的朋友們參考
【SONY】SRS-HG1 高音質NFC-藍芽隨身烘碗機喇叭(公司貨)
商品訊息功能:
商品訊息描述:
![](http://www.momoshop.com.tw/expertimg/0004/216/375/SRS-HG1.jpg)
商品訊息簡述:
吊扇
▲國光客運今(2)日正式啟用台北新站。(圖/記者葉佳華攝)
記者葉佳華/台北報導
機場捷運3月2日正式通車,對於國光客運機場線造成不小衝擊,今(2)日國光客運也選在同一天啟用台北新站,業者較勁意味濃厚,國光客運副董事長王應傑坦言,機場捷運通車後,的確影響了國光客運機場線,但由於客運具有機動性、服務取向、價格優勢,因此不怕機場捷運所帶來的衝擊,他也說,「市場一定會有競爭性,有競爭我們就會成長」。
王應傑表示,由於客運機動性較高,10分鐘、20分鐘就能發車,甚至「晚上11點到(早上)6點也是全天候的,但機捷就沒有」,另外,台北新站成立後,享有六鐵共構的便利性,也是機捷所沒有的,因此王應傑說,「這個站的完成,機場捷運跟我們市場的競爭性、服務取向、機動性,我們還是超越。」
而民眾最關心的還是在於票價議題,因應一例一休實施後,客運業人事成本增加,許多業者也陸續調整票價,優惠縮水。對此,王應傑也表示,國光客運將於8日正式調整票價,但不能說是「漲價」,而是優惠程度下降,「我們其實都還是在政府和核定的上限以下。」
▲國光客運台北新站售票處。(圖/記者葉佳華攝)
台北市政府去(2016)年推行西區門戶計畫,因此將國光客運西站拆除,在未取得補償金的情況下,短短2個半月時間,國光客運於市民大道捷運M1與M2出口間蓋了新站,斥資將近4億元,國光客運總經理吳忠錫在致詞時也不忘開玩笑,「我相信如果所有的政府、建設都能有如此高效率的話,民調一定都是50、60%」。
而台北市長柯文哲今(2)日也出席國光新站剪綵活動,他致詞時表示,西區門戶計畫是市政府重要的政績,感謝國光客運願意配合拆除西站,柯文哲也不忘讚賞企業實施的驚人效率,另外,針對國光客運未取得市府一毛錢的補償金額,柯文哲直說,「這個我會來想辦法」。
▲台北市長柯文哲今(2)日也出席國光新站剪綵活動。(圖/記者葉佳華攝)
另外,國光客運從今(2017)年起正式啟動「回數票電子化」,王應傑表示,因為大部分的民眾還是持悠遊卡、一卡通,加上國光客運發行的國光卡後,將完全朝向數位化,減少民眾使用現金的機會,過去買票可能出現的「吃票」現象就可以避免,王應傑說,對於內部的管控也會更有效益。
▼國光客運副董事長王應傑。(圖/記者葉佳華攝)
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【SONY】SRS-HG1 高音質NFC-藍芽隨身烘碗機喇叭(公司貨)
商品訊息功能:
- 品號:4216375
- 串聯左右聲道,享受環繞立體音場
- 支援音樂串流服務
- 免持通話功能
商品訊息描述:
![](http://www.momoshop.com.tw/expertimg/0004/216/375/SRS-HG1.jpg)
商品訊息簡述:
品牌名稱 | |
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播放器 |
|
型號:SRS-HG1
喇叭類型:全音域喇叭 (直徑35 mm) x2
輸出功率:12W+12W
輸入輸出:Audio-in ?DC IN (5V) / USB terminal (USB B Port)
藍牙連線:Bluetooth 標準規格 ver. 4.2
最大通訊距離:視線約 10 公尺
頻率範圍:2.4GHz 頻率範圍 (2.4000 GHz – 2.4835 GHz)
NFC:YES
內建麥克風
主機身:約 204 x 62 x 60 mm (寬 x 高 x 深)
主機身:約 790g
電源:內建鋰電
電池續航力:約 12 小時 (藍牙連接時)
配件:AC 變壓器, Micro USB 連接線
隨機附件:AC 變壓器、Micro USB 連接線
※以上規格僅供參考,實際以官網公布為準※
保固期 | SONY公司貨上網註冊享有12個月保固。 詳細以官網公告為主 http://store.sony.com.tw 《原廠服務專線 02-44991111》 |
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吊扇
▲國光客運今(2)日正式啟用台北新站。(圖/記者葉佳華攝)
記者葉佳華/台北報導
機場捷運3月2日正式通車,對於國光客運機場線造成不小衝擊,今(2)日國光客運也選在同一天啟用台北新站,業者較勁意味濃厚,國光客運副董事長王應傑坦言,機場捷運通車後,的確影響了國光客運機場線,但由於客運具有機動性、服務取向、價格優勢,因此不怕機場捷運所帶來的衝擊,他也說,「市場一定會有競爭性,有競爭我們就會成長」。
王應傑表示,由於客運機動性較高,10分鐘、20分鐘就能發車,甚至「晚上11點到(早上)6點也是全天候的,但機捷就沒有」,另外,台北新站成立後,享有六鐵共構的便利性,也是機捷所沒有的,因此王應傑說,「這個站的完成,機場捷運跟我們市場的競爭性、服務取向、機動性,我們還是超越。」
而民眾最關心的還是在於票價議題,因應一例一休實施後,客運業人事成本增加,許多業者也陸續調整票價,優惠縮水。對此,王應傑也表示,國光客運將於8日正式調整票價,但不能說是「漲價」,而是優惠程度下降,「我們其實都還是在政府和核定的上限以下。」
▲國光客運台北新站售票處。(圖/記者葉佳華攝)
台北市政府去(2016)年推行西區門戶計畫,因此將國光客運西站拆除,在未取得補償金的情況下,短短2個半月時間,國光客運於市民大道捷運M1與M2出口間蓋了新站,斥資將近4億元,國光客運總經理吳忠錫在致詞時也不忘開玩笑,「我相信如果所有的政府、建設都能有如此高效率的話,民調一定都是50、60%」。
而台北市長柯文哲今(2)日也出席國光新站剪綵活動,他致詞時表示,西區門戶計畫是市政府重要的政績,感謝國光客運願意配合拆除西站,柯文哲也不忘讚賞企業實施的驚人效率,另外,針對國光客運未取得市府一毛錢的補償金額,柯文哲直說,「這個我會來想辦法」。
▲台北市長柯文哲今(2)日也出席國光新站剪綵活動。(圖/記者葉佳華攝)
另外,國光客運從今(2017)年起正式啟動「回數票電子化」,王應傑表示,因為大部分的民眾還是持悠遊卡、一卡通,加上國光客運發行的國光卡後,將完全朝向數位化,減少民眾使用現金的機會,過去買票可能出現的「吃票」現象就可以避免,王應傑說,對於內部的管控也會更有效益。
▼國光客運副董事長王應傑。(圖/記者葉佳華攝)
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